用于船舶的动力系统，降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，增加发动机的功率
海工船舶-温度控制
主要分为船舶环境控制和船舶动力系统，使用换热器作为船用空调的核心部件，更好的提供舒适的船舱环境，船舶动力系统也需要使用换热器来作为热量传导的核心部件。
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船舶发动机温度控制解决方案
杭州沈氏为船舶业提供高效可靠的换热器，用于船舶动力系统的温度控制，保证系统的高效运行
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我们坚信，通过持续的技术创新和产品优化，沈氏科技将为海工船舶的未来贡献更多力量。
FLNG
浮式液化天然气装置（Floating Liquefied Natural Gas）是一种能够在海上将天然气直接液化并储存的设施。FLNG可以在海洋石油和天然气开采场地附近进行部署，将天然气经过冷却和压缩处理后，转化为液化天然气（LNG），然后将其储存和运输到陆地终端或其他目的地。
FSRU
浮式储存再气化装置（Floating Storage Regasification Unit）是一种用于液化天然气（LNG）接收、储存和再气化的设备。它通常是一艘专门设计和改装的船舶，具备将液化天然气接收并进行储存的能力，并在需要时将其再气化为天然气，供应给管网或其他设施。
FPSO
浮式生产储油船（Floating Production, Storage and Offloading）用于在海上开采和处理原油或天然气。它具备生产、储存和出口石油或天然气的能力。它可以在离岸油田进行部署，将原油或天然气从油井中提取并进行处理，然后将其储存起来，通过管道或载船方式运输到陆地终端。
FGSS
浮式燃气供应系统（Floating Gas Supply System）是一种用于海上船舶或海工平台供应燃气燃料的系统。FGSS主要用于液化天然气（LNG）船舶、液化石油气（LPG）船舶和其他需要燃气燃料的海工船舶。它将液化气体（如LNG或LPG）从储存设施转移到接收船舶或平台，并通过管道连接进行燃料供应。
技术特点
1、高紧凑性：体积小，占地面积小，节省空间2、耐压高：设计压力最高可达100MPa3、适用介质广：天然气、 海水／水、防冻液等4、高效率：极高的传热系数，实现最高的运行效率5、材料多样化：钦合金、不锈钢、双相钢等
6、耐高低温：设计温度允许低至－196℃左右
相关服务
凭借多年的热管理丰富经验和专业团队，沈氏科技可随时为客户提供支持和优质服务。我们的专业人员可在产品生命周期的各个阶段提供端到端的支持--从启动前的工程支持和可行性研究，到专业的物流运输以及售后服务，保证合作方的最大化利益。无论您身在何处，我们都能为您提供专业服务。
案例故事
沈氏科技成功为国外某公司的FPSO平台提供了一台定制化的天然气液化器
这一合作标志着杭州沈氏在天然气液化技术领域的领先地位，同时也为国外某公司的油气开发业务提供了强有力的支持。
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